Der Luftverkehr funktioniert nahezu reibungslos, wenn nicht gestreikt würde. Bei der Bahn läuft vieles nicht. Doch mit der richtigen KI ließen sich Fahrpläne so verfassen, dass sie die Wirklichkeit wie z.B. Baustellen oder Wartezeiten bei eingleisigen Strecken richtig abbilden und so die Fahrzeiten besser berechnet werden mit der Folge, dass die vorgegebenen Ankunftszeiten eingehalten werden können. Mit einer stark verbesserten Kommunikation dieser neuen Fahrpläne träte der Sollzustand ein: keine Verspätungen. Womöglich wäre zur Zeit nur eine exakte Vorplanung für ein oder zwei Wochen möglich, aber die Fahrgäste könnten sich darauf einstellen. So gäbe es nicht, dass ein Zug mit Ziel Essen in Frankfurt überraschend den Fahrgästen mitteilt, dass in der Mainmetropole Schluss sei.
Der Individualverkehr ist am schwierigsten zu lenken, weil ja bei Autos, Bussen und LKWs ständig neue Fahrentscheidungen fallen. Es braucht ein Streckenmanagement, das zwei Ziele zu verfolgen hat: bestmögliche Sicherheit und keine Staus. Hier sind Unterstützungen durch modernste Technik um so segensreicher. So könnten endlich die Informationen aus dem echten Verkehrsaufkommen 1:1 genutzt werden. Wir können diese Apps herunterladen, die uns genau zeigen, wo Staus wirklich aufgetreten sind und wie lange sie gehen. Für die derzeitige Verkehrsregelung, besonders für Autobahnen, werden diese Informationen nicht eingesetzt. Staus werden vermutet. Schnell werden Geschwindigkeiten begrenzt und die Informationen „Staugefahr“ oder „Stau“ in die Infotafeln geschrieben.
Der schlimmste Fehler der Verkehrsregelung ist die Vorgabe von 60 km per Infotafeln auf der Autobahn. Dann bewirkt diese Drosselung des Verkehrs für sich schon den Stau an dieser Stelle. In einem automatisierten System der Verkehrsregelung würde diese Todsünde nie begangen. Die Information „Stau“ rechtzeitig im voraus genügte als Warnung. Sehr hilfreich wäre moderne Technik auch beim Unfall-Management. Dann könnte in die Infotafeln auch die Information „Rettungsgasse bilden“ aufgenommen werden. Der Einsatz von Drohnen könnte Krisenbereiche schnell erkunden, ja selbst die Unfallaufnahme durch die Polizei stark beschleunigen. Sie fotografieren und könnten sogar Verletzte in den Fahrzeugen ausmachen. So könnten in sehr kurzer Zeit die richtigen Rettungsfahrzeuge angefordert werden. Die Stauzeiten bei einem Unfall könnten sehr stark verkürzt werden. Umfahr-Informationen könnten schnell verkündet werden.
Durch diese neuen Techniken würde nicht nur sehr viel Personal eingespart, es liefe auch viel besser. Die volkswirtschaftlichen Schäden aus Staus gehen in die Milliarden. Jede Halbierung wäre ein großer Gewinn. Ein fließender Verkehr ist auch viel sicherer als ein ständig in der Geschwindigkeit wechselnder. Jetzt sind wir auf die Entscheidungen von unterschiedlichsten Personen in den Verkehrslenkzentralen angewiesen. Bei einer Automatisierung mit KI-Programmen würde diese menschliche Unzulänglichkeit verschwinden. Der Mensch würde nur eingreifen bei Unfällen, aber auch nur initiativ und dann kontrollierend.
Die KI könnte Ampelschaltungen verbessern, ja sogar auf den Verkehr ausrichten. Mit neuer Technik ließe sich das NOx bei Verbrennern auflösen, wodurch Verkehrseinschränkungen wie in der Landshuter Allee entfielen – und die Münchner lebten trotzdem viel gesünder. Natürlich muss sich auch die jetzige Führung auf die neuen technischen Möglichkeiten einstellen oder eingestellt werden. Wir werden auch von anderen Staaten viel lernen können. Der Verkehr ist ja ein globales Phänomen mit relativ gleichen Problemen. Bei Unfällen soll der Verkehr schnell umgelenkt werden. In den Fahrzeugen werden künstliche Assistenten verhindern, dass der Fahrer einschläft und vielerlei derartigen Hilfen liefern, wodurch die Unfälle weniger werden. Und irgendwann kommt noch das autonome Fahren und das Ende von Trunkenheitsfahrten. Auf jeden Fall wird der Individualverkehr nicht weniger werden. Der öffentliche Nahverkehr wird sehr bald autonom vonstatten gehen und wesentlich flexibler werden. Ähnlich wie Uber oder bei Carsharing werden sich neue Dienste bilden. Systemspezialisten werden Beamte ersetzen. Mit KI lässt sich viel Staat automatisieren. Die sog. Staatsquote wird sinken. ek